taratura baitrunne

[AnDr3a]

buon giorno a tutti... in preparazione di tutta l'attrezzatura per il rientro dopo lo frega ho preso i miei primi mulinelli con baitrunne (kkarp eternity) ma avevo una domanda!!! io nel momento in cui arrivo sul posto di pesca calo le lenze e attivo il bait.... ma in base a cosa devo regolare la sua frizione??? deve star liberissima, semi chiusa.... o come??? e che succede se è tarata male?

[Ilovethisgame87]

Allora la frizione del bait runner la tari in base a dove stai pescando.
Non metterla mai e dico MAI liberissima se no con una partenza decisa fai una parrucca incredibile.

Ti faccio qualche esempio:
- Peschi in fiume con corrente, tarerai la frizione del bait runne abbastanza chiusa in modo da non far uscire filo per la forza della corrente ma, in caso di partenza beh il filo uscira'.
- Peschi in lago ma vicino ad ostacoli, anche qui tari la frizione del bait runne abbastanza chiusa. Anche se sarebbe meglio non innestarlo proprio e pescare direttamente con la frizione delle bobina leggermente allentata.
- Peschi in lago senza ostacoli, beh in questo caso vedi te e' uguale.

Spero di essere riuscito a farti capire.

Ciao

[kingb91]

Allora la frizione del bait runner la tari in base a dove stai pescando.
Non metterla mai e dico MAI liberissima se no con una partenza decisa fai una parrucca incredibile.

Ti faccio qualche esempio:
- Peschi in fiume con corrente, tarerai la frizione del bait runne abbastanza chiusa in modo da non far uscire filo per la forza della corrente ma, in caso di partenza beh il filo uscira'.
- Peschi in lago ma vicino ad ostacoli, anche qui tari la frizione del bait runne abbastanza chiusa. Anche se sarebbe meglio non innestarlo proprio e pescare direttamente con la frizione delle bobina leggermente allentata.
- Peschi in lago senza ostacoli, beh in questo caso vedi te e' uguale.

Spero di essere riuscito a farti capire.

Ciao

quoto....
io però se ci sono ostacoli frizione quasi chiusa....tanto poi stai li attaccato...

[AnDr3a]

in fiume si ok ho capito ma per il discorse dei laghi no! perchè devo star attento a se ci son ostacoli? perchè non vada a rintanarsi?
se non ho capito male se si pesca in corrente si mette la frizione più leggera possibile ma senza che il filo se ne vada con la corrente! mentre in lago il più duro possibile. ma il perchè di questo si può spiegare

[kingb91]

allora in fiume setti il baitrunner in modo che la velocità dell'acqua non ti porti via il piombo...
mentre per il discorso della durezza in caso di ostacoli serve la frizione dura prorpio per far si che non si rintanino nell'ostacolo, il che sarebbe molto grave, poi devi stare vicino alla canna per ferrare il prima possibile...
mentre in lago senza ostacoli puoi settarla come vuoi la frizione....

[Ilovethisgame87]

allora in fiume setti il baitrunner in modo che la velocità dell'acqua non ti porti via il piombo...
mentre per il discorso della durezza in caso di ostacoli serve la frizione dura prorpio per far si che non si rintanino nell'ostacolo, il che sarebbe molto grave, poi devi stare vicino alla canna per ferrare il prima possibile...
mentre in lago senza ostacoli puoi settarla come vuoi la frizione....

Quoto.

[FabioS]

i colleghi qua sopra hanno già spiegato tutto alla perfezione, mi permetto solo di aggiungere un piccolo consiglio nel caso dovessi pescare molto di "traverso" rispetto all'angolatura del pod o avvisatore. In questo caso ti conviene tarare il bait runner un po' meno duro del solito anche in caso di ostacoli ecc... perchè le partenze laterali a volte sono difficili da far percepire all'avvisatore e se ci metti anche la frizione dura rischi di non accorgertene se non guardando la punta della canna che flette verso destra o sinistra a seconda della posizione sul pod

[kingb91]

i colleghi qua sopra hanno già spiegato tutto alla perfezione, mi permetto solo di aggiungere un piccolo consiglio nel caso dovessi pescare molto di "traverso" rispetto all'angolatura del pod o avvisatore. In questo caso ti conviene tarare il bait runner un po' meno duro del solito anche in caso di ostacoli ecc... perchè le partenze laterali a volte sono difficili da far percepire all'avvisatore e se ci metti anche la frizione dura rischi di non accorgertene se non guardando la punta della canna che flette verso destra o sinistra a seconda della posizione sul pod

saggia aggiunta...